Communiqué de presse
Jeudi 9 avril 2009
Sébastien Pietrasanta se félicite de la décision du Stif
Sébastien Pietrasanta, maire d’Asnières-sur-Seine se félicite de l’annonce du conseil d’Administration du Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif) qui a retenu le projet de prolongement de la ligne automatique 14 à partir de la gare Saint-Lazare pour désengorger la ligne 13 dans sa partie nord.
Ce prolongement qui fera 5,2 km comportera plusieurs nouvelles stations : une à la Porte de Clichy en correspondance avec la branche « Asnières-Gennevilliers » de la ligne 13 et si possible avec la ligne C du RER, une autre à la Mairie de Saint-Ouen en correspondance avec la branche « Saint Denis » de la ligne 13 et entre les deux, la station « Clichy – Saint-Ouen » en correspondance avec le RER C.
« Grâce à ce prolongement, la baisse de fréquentation de la ligne 13 pourra atteindre 25% et surtout, ce tracé permettra de relier très efficacement le nouveau quartier d’Asnières Zac Bord-de-Seine au réseau de transport en commun francilien.
Je remercie Jean-Paul Huchon, président du Stif d’avoir eu le courage d’engager la Région Île-de-France dans cette opération sans attendre le concours financier hypothétique de l’Etat, répondant ainsi à l’exaspération des milliers de voyageurs de la ligne 13.
Je tiens à remercier également tous les usagers qui se sont mobilisés depuis bien longtemps pour obtenir cette modernisation et particulièrement tous les gens qui ont voulu apporter leur témoignage vidéo sur le blog www.ligne13.mairieasnieres.fr que nous avons lancé le 13 mars dernier. Je puis vous assurer que cette initiative innovante a porté ses fruits », a indiqué Sébastien Pietrasanta.
Pour le maire d’Asnières-sur-Seine, cette décision de prolonger la ligne 14 ne doit pas pour autant remettre en cause les travaux prévus à court terme sur la ligne 13 (nouveau poste de contrôle de commandes pour augmenter la fréquence des rames –système Ouragan- portes palières, etc). En attendant la réalisation du prolongement de la ligne 14, la mairie d’Asnières réclame un renforcement des services de bus ainsi que l’uniformisation tarifaire par le classement de la gare d’Asnières en zone 2 comme le métro.
Mardi 17 mars 2009
Le maire d’Asnières-sur-Seine répond au Président Directeur Général de la RATP
« Défendre les usagers de la ligne 13, ce n’est pas faire preuve de démagogie ».
Depuis vendredi 13 mars la mairie d’Asnières-sur-Seine a ouvert ce blog consacré à la ligne 13 du métro sur lequel les usagers ont la possibilité par l’envoi de vidéos de faire part de leur exaspération sur les incidents à répétition de la ligne.
Monsieur Pierre Mongin, président de la RATP a indiqué que l’initiative de Sébastien Pietrasanta, maire d’Asnières-sur-Seine est « un peu démagogique et pas très responsable ».
Sébastien Pietrasanta répond :
Est-ce faire preuve de démagogie que de défendre les usagers de la ligne 13 ?
« Je suis moi-même un usager régulier de la ligne 13 et je puis assurer que l’exaspération des voyageurs est réelle. Le rôle d’un maire est d’être à l’écoute de ses administrés et de tout mettre en oeuvre pour améliorer leur quotidien. La ville d’Asnières a bénéficié de deux nouvelles stations qui ont permis de désenclaver le quartier des Hauts d’Asnières. Une chance pour notre ville. Mais, malgré les mesures techniques prises par la RATP pour améliorer la circulation des rames, le service ne s’est guère amélioré depuis juin 2008 ».
Est-ce faire preuve de démagogie que de donner la parole aux voyageurs ?
« Monsieur Mongin me reproche de donner la parole aux usagers. Depuis des années comme des milliers d’autres voyageurs de la ligne 13, j’ai signé des dizaines de pétitions pour demander des améliorations. Elles sont restées vaines. Aujourd’hui le développement d’un nouveau média comme Internet permet aux gens de s’exprimer sur un sujet qui les contrarie dans leur vie quotidienne. J’estime que l’utilisation d’un tel outil est un progrès pour le débat démocratique. D’ailleurs nous n’avons fait que copier une initiative de la RATP qui a lancé un blog ligne13.ratp.fr. Un blog qui ne fonctionne pas contrairement à celui de la mairie d’Asnières. »
Est-ce faire preuve de démagogie que de rappeler au gouvernement ses décisions ?
« Le gouvernement a fait voter par le Parlement le Grenelle de l’Environnement. Par ce texte, il s’est engagé sur le désengorgement de la ligne 13.
Le PDG de la RATP a indiqué souhaiter « promouvoir une solution de métro en rocade parce que le trajet banlieue-banlieue est le plus important pour désaturer le centre et les lignes comme la ligne 13 ».
En tant qu’élu régional et maire d’une ville de banlieue, je suis conscient qu’il faut impérativement développer les liaisons banlieue-banlieue. La RATP a sorti son projet de « Métrophérique » en 2006. Tenter d’opposer ce projet avec la modernisation de la ligne 13 comme le fait Monsieur Mongin est faire preuve de mauvaise foi. Le coût du « Métrophérique » était évalué par la Régie à 6 milliards d’euros pour une ouverture prévue vers 2020. Aucune décision n’a encore été prise pour ce grand projet. Il ne pourra vraisemblablement pas se faire avant 2025, voire 2030. Dès lors peut-on laisser les usagers de la ligne 13 sans solution pendant encore 20 ans ?
Quelque soit la solution retenue pour la ligne 13 (météorisation, prolongement de la ligne 14…), son coût serait inférieur à 1,5 milliard d’euros, voire moins d’un milliard selon l’option choisie, et les travaux peuvent être réalisés dans des délais bien plus rapides. »
Aujourd’hui il faut agir. Les voyageurs ne peuvent plus attendre.